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Français- 什么是多缸发动机？
A.多缸发动机使用四个、六个或八个气缸，能够产生比单缸发动机更高的输出。使用更多气缸的原因是，曲轴每转两圈，单个气缸只能提供一个动力脉冲。
由于这个原因，多缸发动机每转的功率冲程比单缸发动机多，并且产生更平稳的扭矩输出。由于气缸孔径较小，它还具有较低的压缩比和对往复式部件的较小的热应力。
- 多缸发动机简介
多缸发动机是一种具有多个气缸的内燃发动机。气缸数量根据发动机设计和每个气缸的期望排量而变化。
多缸发动机的一个例子是燃气轮机，它使用多个气缸来提供比单个气缸更多的动力。这样做通常是为了减轻重量或提高速度。
另一种类型的发动机是径向发动机，其气缸以星形排列在中心曲轴周围。这是一种常用于飞机上的发动机。
除了这些传统的发动机，还有鲁道夫·迪塞尔发明的柴油发动机。柴油发动机与大多数其他类型的发动机的不同之处在于，气缸中没有燃油。相反，发动机使用压缩将空气加热到高于燃料自燃温度的温度。这使得发动机能够实现比大多数其他发动机更高的效率。
- 多缸发动机功能
多缸发动机设计为每转提供更大的功率冲程，这使其更高效，并使其能够以更高的速度运行。在传统的四冲程发动机中，每个气缸每转两圈曲轴就提供一个动力冲程，并且在动力冲程期间只提供四分之一的时间的动力。
提供了一个单独的压缩空气源，通过阀门装置连接到每个气缸。在活塞式内燃发动机的情况下，该空气作为扫气或增压空气供应到每个气缸。
当各个活塞处于下止点位置时，这些空气通过位于活塞头附近的端口引入每个气缸。空气的供应压力约为7至43磅/平方英寸，温度低于1470华氏度。
空气也可以通过连接端口从由发动机曲轴驱动的压缩机吸入。这样做是为了启动并且可能在部分负载操作时进行。
- 多缸发动机在哪里使用？
多缸发动机是提高燃气汽车功率重量比的好方法。它也是许多其他用途的最明智选择，包括为飞机和船只提供动力。
最棒的是，与单缸同类产品相比，它们的制造、操作和维护成本低廉。因此，它们在爱好者和大众中都是受欢迎的选择。
尽管如此，在追求性能和效率方面，许多更小、更简单、更便宜的选择仍然与多缸竞争。为了帮助降低组装成本，许多制造商提供了一系列套件选项，可以将您现有的汽车、卡车或飞机改装成全能型，一定会给人群留下深刻印象，让您脱颖而出。一个好的起点是您当地的经销商。他们应该可以毫无问题地向您推荐可用的最佳选项。你还应该能够试驾一辆，看看它是否适合你。多缸发动机是一种具有多个气缸的内燃发动机。它比单缸发动机.
它每冲程产生更多的动力，转速范围更广，有可能跑得更快。它还具有更大的扭矩输出，因为活塞与气缸的孔径比更大。
此外，多缸发动机可以适于通过停用其部分或全部气缸来改变其排量。这项技术已经存在多年，现在被广泛用于大型发动机。
一种操作多缸活塞式内燃发动机的方法，包括在压缩冲程或排气冲程开始之前，当活塞基本上处于其下止点位置时，将扫气和/或增压空气引入每个气缸。扫气和/或增压的量根据发动机的负载或输出功率而变化。
