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Français- 减速器
减速器在原动机和工作机器或执行机构之间起到匹配速度和传递扭矩的作用。这是一台相对精密的机器。使用它的目的是降低速度和增加扭矩。它种类繁多，型号各异，用途各异。减速器有很多种，根据变速器类型可分为齿轮减速器。蜗轮减速器和行星齿轮减速器；根据传动级的不同，可分为单级和多级减速器；按齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速机；根据传动装置的布置形式，可分为可展开减速器、并联减速器和同轴减速器。
- 减速器的组成和结构
1.齿轮、轴和轴承组合
2.箱子
箱体是减速器的重要部件。它是传动部件的基础，应具有足够的强度和刚度。箱体通常由灰铸铁制成。对于重负荷或冲击负荷的减速器，也可以使用铸钢箱体。为了简化工艺，降低成本，单体生产的减速器可以采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有良好的铸造和减振财产。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体沿轴线做成水平分体式。上箱盖和下箱通过螺栓连接成一个整体。轴承座的连接螺栓应尽可能靠近轴承座孔，轴承座旁边的凸台应具有足够的支承面，以放置连接螺栓，并确保拧紧螺栓时所需的扳手空间。为了确保箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近增加了支撑肋。为了保证放置在基础上的减速器的稳定性，并尽量减少箱体底座平面的加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
3.减速器配件
为保证减速器的正常运行，除充分注意齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计外，还应合理选择和设计减速器润滑油池的加油、排油、油位高度检查等辅助零部件，在加工、拆卸和维护以及吊装过程中，还应考虑箱盖和箱座的精确定位。
- 减速器漏油原因分析及处理
1.油箱压力升高
在封闭式减速器中，每对齿轮在啮合和摩擦时都会产生热量。根据博伊尔-马洛特定律，随着运行时间的延长，减速箱中的温度会逐渐升高，而减速箱内的体积会保持不变，因此箱内的压力会增加，箱内的润滑油会飞溅并洒在减速箱的内壁上。由于油的强渗透性，在密封不严密的盒子中的压力下，油会从盒子中渗出。
2.减速机结构设计不合理导致漏油
如果设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现压力均衡，导致箱内压力越来越高，漏油。
3.加油过量
减速器运行过程中，油池剧烈搅动，润滑油在减速器内四处飞溅。如果油量过多，大量润滑油会积聚在轴封、接合面等处，导致泄漏。
4.维护过程不当
在设备维护过程中，由于接头表面污垢清除不彻底、密封剂选择不当、密封件安装错误、密封件更换不及时等，也会导致漏油。