Qu'est - ce qu'un moteur multicylindre?

A.Moteur multicylindreAvec quatre, six ou huit cylindres, il est possible de produire une puissance supérieure à celle d'un moteur monocylindre. La raison pour laquelle plus de cylindres sont utilisés est qu'un seul cylindre ne peut fournir qu'une impulsion de puissance par deux tours du vilebrequin.
Pour cette raison, les moteurs multicylindres ont plus de temps de puissance par tour que les moteurs monocylindres et produisent un couple plus lisse. En raison de la petite ouverture du cylindre, il a également un taux de compression plus faible et moins de contraintes thermiques sur les composants alternatifs.

Un moteur multicylindre est un moteur à combustion interne avec plusieurs cylindres. Le nombre de cylindres varie en fonction de la conception du moteur et de la cylindrée souhaitée pour chaque cylindre.
Un exemple de moteur multicylindre est une turbine à gaz qui utilise plusieurs cylindres pour fournir plus de puissance qu'un seul cylindre. Ceci est généralement fait pour réduire le poids ou augmenter la vitesse.
Un autre type de moteur est un moteur radial dont les cylindres sont disposés en étoile autour du vilebrequin central. C'est un moteur couramment utilisé dans les avions.
En plus de ces moteurs traditionnels, il y a le moteur diesel inventé par Rudolf Diesel. Les moteurs diesel diffèrent de la plupart des autres types de moteurs en ce qu'il n'y a pas de carburant dans les cylindres. Au lieu de cela, le moteur utilise la compression pour chauffer l'air à une température supérieure à la température d'auto - inflammation du carburant. Cela permet au moteur d'atteindre un rendement plus élevé que la plupart des autres moteurs.

Le moteur multicylindre est conçu pour fournir une plus grande puissance à chaque tour, ce qui le rend plus efficace et lui permet de fonctionner à des vitesses plus élevées. Dans les moteurs traditionnels à quatre temps, chaque cylindre fournit une course de puissance par deux tours de vilebrequin, et seulement un quart du temps pendant la course de puissance.
Une source séparée d'air comprimé est prévue, reliée à chaque cylindre par un dispositif de vanne. Dans le cas d'un moteur à combustion interne à piston, cet air est fourni à chaque cylindre sous forme d'air de balayage ou de suralimentation.
Lorsque les différents pistons sont en position de butée basse, cet air est introduit dans chaque cylindre par un orifice situé à proximité de la tête du piston. La pression d'alimentation de l'air est d'environ 7 à 43 PSI et la température est inférieure à 1470 degrés Fahrenheit.
L'air peut également être aspiré à partir d'un compresseur entraîné par le vilebrequin du moteur par un orifice de connexion. Ceci est fait pour le démarrage et éventuellement lors d'opérations de charge partielle.

Un moteur multicylindre est un excellent moyen d'améliorer le rapport poids / puissance d'une voiture à gaz. C'est également le choix le plus judicieux pour de nombreuses autres utilisations, y compris l'alimentation des avions et des navires.
La meilleure partie est qu'ils sont peu coûteux à fabriquer, à utiliser et à entretenir par rapport à leurs homologues monocylindres. Par conséquent, ils sont un choix populaire parmi les amateurs et le grand public.
Néanmoins, de nombreuses options plus petites, plus simples et moins chères rivalisent toujours avec les multicylindres dans leur quête de performance et d’efficacité. Pour aider à réduire les coûts d'assemblage, de nombreux fabricants offrent une gamme d'options de kit pour convertir votre voiture, camion ou avion existant en un modèle polyvalent qui ne manquera pas d'impressionner la foule et de vous démarquer. Un bon point de départ est votre concessionnaire local. Ils devraient pouvoir vous recommander les meilleures options disponibles sans aucun problème. Vous devriez également être en mesure d'en essayer un pour voir s'il vous convient.

Un moteur multicylindre est un moteur à combustion interne avec plusieurs cylindres. C'est plus queMoteur monocylindre.
Il génère plus de puissance par course, une plus grande plage de vitesses et la possibilité de courir plus vite. Il a également une plus grande sortie de couple en raison du plus grand rapport d'alésage du piston au cylindre.
En outre, le moteur multicylindre peut être adapté pour modifier sa cylindrée en désactivant tout ou partie de ses cylindres. Cette technologie existe depuis de nombreuses années et est maintenant largement utilisée dans les gros moteurs.
Procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne à pistons multicylindres consistent à introduire dans chaque cylindre, avant le début de la course de compression ou d'échappement, de l'air de balayage et / ou de suralimentation lorsque le piston est sensiblement dans sa position de point mort bas. La quantité de balayage et / ou de suralimentation varie en fonction de la charge ou de la puissance de sortie du moteur.