Mantenimiento y mantenimiento diario del Motor hidráulico cicloidal en el sistema hidráulico

Mantenimiento y mantenimiento diario del Motor hidráulico cicloidal en el sistema hidráulico

La compra de sistemas hidráulicos es costosa y requiere una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales. Sin embargo, en el uso diario, el sistema hidráulico se balancea porque no sabemos cómo mantener nuestro propio sistema hidráulico, y la vida útil del Motor hidráulico es muy corta. Estos ejemplos están en todas partes. ¿Entonces, cómo debemos mantener el sistema hidráulico que usamos? Por favor, mire hacia abajo para más detalles.

La inspección y el mantenimiento de los sellos se centran principalmente en la inspección de los labios de los sellos labiales para detectar daños y desgaste, los sellos combinados se centran principalmente en la inspección de la superficie de sellado para el desgaste, y luego determinar si los sellos pueden ser utilizados. Además, debe comprobarse si el anillo de sellado estático del pistón y la varilla del pistón se aprietan. Una vez que se encuentran defectos en el sello y el anillo de soporte de la Guía, el sello con la misma estructura y el material adecuado debe ser reemplazado de acuerdo con la estructura del sello del Cilindro hidráulico reparado, con el fin de reducir en gran medida el espesor de la película de aceite entre el sello y la superficie de sellado y reducir la fuga del sello.

La inspección y el mantenimiento de la superficie interna del Cilindro hidráulico y el sellado entre el pistón son los principales factores que causan fugas en el Cilindro hidráulico. Si hay marcas de tracción longitudinal en el cilindro, incluso si el sello del pistón del núcleo ha sido reemplazado.

La inspección y el mantenimiento del par de movimiento relativo entre la varilla del pistón y la manga Guía son los principales factores que conducen a la fuga externa. Si el recubrimiento de la superficie de la varilla del pistón se pela debido al desgaste o se produce una marca de tracción longitudinal, el fallo del sello se producirá directamente. Por lo tanto, es importante comprobar si la rugosidad de la superficie y la tolerancia al comportamiento de la varilla de pistón cumplen los requisitos técnicos. Si la varilla del pistón está doblada, se calibrará según sea necesario o se trazará un Map a del objeto real y será fabricado por el fabricante. Si el recubrimiento de la superficie de la varilla del pistón se desgasta, se raspa y se pela parcialmente, el recubrimiento se puede borrar y volver a galvanizar.

Motor de vía hidráulica

Tratamiento de la disminución de la velocidad de rotación del motor de vía hidráulica

Si la velocidad del motor de vía hidráulica disminuye, la causa puede ser:

Daño de la bomba, sobrecalentamiento del cuerpo de la bomba y generación de ruido

Cuando la válvula de alivio se abre, la válvula ladra o Silba y se sobrecalienta localmente

Válvula de control cerrada herméticamente o sistema de suministro y retorno de aceite no desbloqueado, sobrecalentamiento local

Fuga excesiva del cárter del Motor hidráulico, fuga excesiva de un solo tubo de descarga, alto nivel de aceite

Fuga excesiva de la válvula rotativa de distribución, sobrecalentamiento de la Cámara de válvulas, sensación de calor extremo al tacto manual

Reemplace la bomba y estudie la causa de su pérdida. Revisa la válvula. Si está bien, compruebe la presión del sistema, compruebe y corrija. En cuanto al cuarto punto, es necesario abordar los cuatro puntos siguientes:

Comprobar la viscosidad del aceite y la temperatura de funcionamiento

Comprobar el Estado de sellado del pistón del cilindro

Comprobación del Estado de las articulaciones

Comprobar el Estado entre la varilla de conexión y la superficie excéntrica y el sello de la válvula de distribución