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Français- 喷油器
现在汽车的喷油嘴实际上是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，会产生吸力，针阀被吸力，喷嘴孔打开，燃油通过轴针和针阀头部喷嘴孔之间的环形间隙高速喷射，形成雾，有利于充分燃烧。过去，柴油机使用的喷油嘴是机械控制的。机械式柴油喷嘴通过控制精密耦合部件（针阀和针阀阀体）工作。喷嘴联轴节是传统柴油机三大精密联轴节之一。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，它代替了化油器汽油机的化油器。汽车喷嘴主要包括：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等。
喷油嘴作为电喷发动机的关键部件之一，其性能直接影响到发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响车辆性能。堵塞的原因是发动机中的碳沉积在喷油嘴上，或者燃油杂质堵塞了喷油嘴通道。汽车行驶一段时间后，燃油系统中会形成某些沉积物。沉积物的形成与车辆的燃油直接相关：首先，由于汽油本身含有胶体和杂质，或者由于储运过程中带入的灰尘和杂质，随着时间的推移，车辆的油箱和进油管中会形成类似油泥的沉积物；其次，汽油中的不稳定组分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状粘稠物质。当这些粘性物质在喷油嘴、进气门等部位燃烧时，沉积物会变成硬质积炭。
此外，由于城市交通拥堵，汽车往往处于低速和怠速状态，这将加剧这些沉积物的形成和积累。燃油系统中的沉积物非常有害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀和阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致进气门在动态性能下积碳，导致其关闭不严，发动机怠速不稳定，油耗增加，废气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖上形成硬碳沉积物。积碳的热容高、导热性差，容易引起发动机冲击等故障；此外，这将缩短三效催化剂的使用寿命。
喷油嘴的工作状态对每台发动机的功率起着至关重要的作用。燃油不良导致喷油嘴工作不正常，导致气缸内严重积碳；缸筒和活塞环的加速磨损会导致怠速不稳定、油耗增加、加速度弱、起动困难和排放过量。严重情况下，喷油嘴将完全堵塞，发动机将损坏。因此，应定期清洁喷油嘴。长期不清洗或频繁清洗喷嘴会产生不良影响。
喷油嘴故障排除
喷嘴孔堵塞：可用贯通针疏通，疏通后仔细清理。针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀柱面磨损大。如果针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可在平板上涂上氧化铬进行“8”磨削；如果针阀的柱面磨损严重，应成对更换针阀连接件。
密封不良：针阀和针阀阀体密封不良，导致喷油嘴雾化不良或滴油。
对于这种故障，可以在针阀端的密封带上涂抹细氧化铬或牙膏，但不要在圆柱形零件上涂抹。然后将针阀插入针阀阀体，并在敲击的同时转动针阀，直到其关闭。研磨后必须冲洗掉氧化铬或牙膏。
空气：油路中有空气。只需排出油路中的空气即可。
弹簧力不足：活塞弹簧弹簧力不足或弹簧断裂。更换弹簧。供油不良：输油泵需要大修。如果油管接头泄漏，尽量连接好，防止泄漏。活塞磨损：活塞磨损影响供油。活塞需要更换。
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