Zdr10d - 40B soupape réductrice de pression à fonctionnement direct à plaque sandwich

Fonctions

ZDR 10 d soupape réductrice de pression. Il s'agit d'une vanne à commande directe unidirectionnelle conçue par une plaque sandwich, dont le côté secondaire a une fonction de décompression. Utilisé pour réduire la pression du système.

La soupape réductrice de pression se compose essentiellement d'un boîtier (1), d'une bobine de commande (2), d'un ressort de compression (3), d'un régulateur (4) et d'un clapet de contrôle optionnel.

La pression secondaire ire est réglée par l'élément de réglage de pression (4).

Type W

Dans d'autres cas, la vanne est normalement ouverte et le fluide peut s'écouler librement du port a au port A1. La pression dans le port a est également testée par la ligne de commande (5) dans la zone de la bobine opposée au ressort de compression (3).

Lorsque la pression dans le port A1 dépasse le niveau de pression fixé par le ressort de compression (3). Déplacer la bobine de commande (2) en position de commande, régler la cuillère d'impact (3) et maintenir une pression constante dans le port a.

La pression de commande et l'huile du pilote sont obtenues à partir du port A1 par la commande me (5). Si la pression dans le port A1 augmente davantage en raison d'une force externe, la bobine de commande (2) se déplace davantage vers le ressort de compression (3).

Cela provoque l'ouverture de la vanne de débit vers le réservoir (Port TB) au port A1 par l'intermédiaire de la bobine de commande (2) et de l'anneau de commande (6) sur le boîtier (1).

Il y a ensuite suffisamment de liquide dans le réservoir pour empêcher une nouvelle augmentation de pression.

La Chambre à ressort (7) est toujours évacuée à l'extérieur du réservoir par le port ta.

Le raccord du manomètre (8) permet de surveiller la pression secondaire à la vanne.

Dans le type da, les clapets de contrôle à débit libre ne peuvent être installés que dans les ports A1 à A.

Type W et type pb

Dans le type DP, la pression dans le port P1 diminue. La pression de commande et l'huile du pilote sont extraites de l'intérieur du port P1.

Dans le modèle « DB - », la pression dans le port P1 est réduite et le pilote est retiré du port B.

Attention!

Lorsque la vanne directionnelle est en position de commutation P à a, la pression dans le compartiment B ne doit pas dépasser la pression secondaire fixée. Sinon, la pression dans le port a sera réajustée.

Si elle est utilisée sans vanne directionnelle, ta et TB doivent être connectés les uns aux autres (par exemple dans la plaque de recouvrement).
 

Courbe caractéristique (mesurée à V = 41 mm2 / s et t = 50 °C)

Taille de l'unit é zdr10dr (dimensions en mm)