Motor diesel

El motor diésel, un motor que quema diesel para obtener energía y liberarla, fue inventado en 1892 por el inventor alemán Rudolf diesel. En honor al inventor, el motor diésel está representado por su apellido diesel, también conocido como motor diésel

El trabajo del motor diesel se completa con cuatro procesos: admisión, compresión, expansión de combustión y escape. Estos cuatro procesos constituyen un ciclo de trabajo. El pistón del motor diesel pasa por cuatro procesos para completar un ciclo de trabajo, conocido comoMotor diesel de cuatro tiempos.

Las ventajas del motor diesel son su alta potencia y buen rendimiento económico. El proceso de trabajo del motor diesel yMotor de gasolinaCada ciclo de Trabajo también experimenta cuatro golpes de entrada, compresión, trabajo y escape. Sin embargo, debido a que el combustible utilizado por el motor diesel es diesel, su viscosidad es mayor que la de la gasolina, no es fácil de evaporar y la temperatura de combustión espontánea es menor que la de la gasolina. Por lo tanto, la formación y el encendido de la mezcla inflamable son diferentes a los de los motores de gasolina. La principal diferencia es que la mezcla en el cilindro del motor diesel se enciende por compresión en lugar de por encendido. Cuando el motor diesel funciona, el aire entra en el cilindro. Cuando el aire en el cilindro se comprime hasta el final, la temperatura puede alcanzar los 500 - 700 grados Celsius y la presión puede alcanzar las 40 - 50 atmósferas. Cuando el pistón se acerca al Centro muerto superior, la bomba de alta presión en el motor inyecta diesel en el cilindro a alta presión. El diesel forma partículas finas de aceite que se mezclan con aire de alta presión y alta temperatura. En este momento, la temperatura puede alcanzar 1900 - 2000 grados Celsius y la presión puede alcanzar 60 - 100 atmósferas, lo que produce una potencia muy alta, por lo que los motores diesel son ampliamente utilizados en grandes vehículos diésel.

Las ventajas de los motores diesel en términos de ahorro de energía y emisiones de dióxido de carbono no pueden ser reemplazadas por todos los motores térmicos, incluidos los motores de gasolina. Por lo tanto, los pequeños motores diesel avanzados de alta velocidad con emisiones que cumplen con los estándares europeos III se han convertido en "motores verdes", Ahora se ha convertido en una fábrica de energía para muchos coches nuevos en Europa y los Estados Unidos.

Los principales componentes mecánicos del motor diesel suelen incluir: el cuerpo principal, el mecanismo de manivela y biela, el mecanismo de distribución de aire, el sistema de combustible, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración y el sistema eléctrico.

Carrocería: esqueleto del motor diesel, soporte e instalación de otros componentes, incluyendo: bloque de cilindros, manga de cilindros,Cabeza del cilindro, Junta de cabeza de cilindro, base de aceite, carcasa de volante, carcasa de engranajes de tiempo, pies delanteros y traseros.

Mecanismo de Biela de manivela: es el principal componente móvil del motor diesel. Puede convertir la energía generada por la combustión del combustible en energía mecánica a través de pistones, pasadores de pistón, bielas, cigüeñales y volantes. Incluye cigüeñales, bielas, pistones, pasadores de pistón, clips de pasadores de pistón, casquillos de pasadores de pistón, anillos de pistón, rodamientos principales, rodamientos de bielas, rodamientos de empuje, sellos de aceite de cigüeñales delanteros y traseros, volantes, amortiguadores, etc.

Mecanismo de distribución de aire: las válvulas de admisión y escape se abren y cierran regularmente. Incluye engranajes de tiempo, árboles de levas, grifos, gatos, brazos oscilantes, válvulas, resortes de válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas, bloques de bloqueo de válvulas, tubos de admisión y escape, filtros de aire, silenciadores, supercargadores, etc.

Sistema de suministro de combustible: suministro fijo y cuantitativo de diesel a la Cámara de combustión de acuerdo con las necesidades del motor diesel. Incluye tanques diesel, tuberías de combustible, filtros diesel, bombas de inyección, inyectores de combustible, etc.

Sistema de lubricación: proporciona aceite lubricante para cada par de fricción deportiva, incluyendo bomba de aceite, filtro de aceite, válvula reguladora de presión, tubería, instrumento, enfriador de aceite, etc.

Sistema de refrigeración: expulsa el calor generado por el motor diesel a la atmósfera. Incluyendo tanques de agua,Bomba de agua, ventilador, tubería de agua, termostato, filtro de agua, cinturón de ventilador, termómetro, etc.

Electrodomésticos: ayudas para arranque, iluminación, monitoreo y operación. Incluye generadores, motores de arranque, baterías, relés, interruptores, cableado, etc.

Motores diéselSe puede clasificar de acuerdo con diferentes características: motores diesel de alta velocidad, media y baja velocidad se clasifican de acuerdo con la velocidad; Los motores diesel de inyección directa, Cámara de vórtice y cámara pr se clasifican en función del tipo de Cámara de combustión; De acuerdo con el modo de admisión del cilindro, se divide en motor turboalimentado y motor diesel no sobrealimentado; De acuerdo con el modo de Acción de la presión del gas, se divide en motores diesel de Acción única, doble acción y pistón opuesto; Según el uso, se divide en motores diesel marinos, motores diesel de locomotoras, etc.

Hay muchos tipos de motores diesel. ① Según el ciclo de trabajo, se puede dividir en motores diesel de cuatro y dos tiempos. ② Según el método de enfriamiento, se puede dividir enRefrigerado por aguaYEnfriado por aireMotores diésel ③ Según el modo de admisión, se puede dividir en motores diesel presurizados y no presurizados (aspiración natural). ④ Según la velocidad, se puede dividir en motores diesel de alta velocidad (más de 1000 rpm), velocidad media (350 - 1000 rpm) y baja velocidad (menos de 350 rpm). ⑤ Según la Cámara de combustión, se puede dividir en motores diesel de inyección directa, remolino y precombustión. ⑤ De acuerdo con el modo de Acción de la presión del gas, se puede dividir en motores diesel de Acción única, doble acción y pistón opuesto. Según el número de cilindros, se puede dividir enCilindro únicoYCilindro múltipleMotores diésel. 8 Según el uso, se puede dividir en motores diesel marinos, motores diesel de locomotoras, motores diesel automotrices, motores diesel de generación de energía, motores diesel agrícolas y motores diesel de maquinaria de construcción. 　

Los motores diésel pueden clasificarse en función de las características (como la velocidad) o del tipo (como la carrera). ¡¡ no importa cómo se clasifique el motor diesel, es para satisfacer las necesidades convenientes!