Qu'est - ce qu'une pompe à engrenages

Pompe à engrenagesPour le traitement de liquides dans diverses industries. Ils offrent des débits élevés et des capacités précises de dosage, de circulation et de dosage.
Ces pompes sont entraînées en rotation par des engrenages internes ou externes, le fluide étant emprisonné entre les cavités des dents de chaque engrenage. Ils peuvent également être conçus comme des engrenages hélicoïdaux ou des engrenages à pignons et peuvent avoir des joints en forme de croissant de lune.

Une pompe à engrenages est une pompe rotative à déplacement positif (DP) qui pompe de l'eau ou un fluide. C'est une pompe utilisée dans de nombreuses applications industrielles, car elle peut pomper des liquides à haute viscosité que les pompes centrifuges ne peuvent pas pomper.
La conception de cette pompe est simple et compacte avec très peu de pièces mobiles. Il est également facile à utiliser et à entretenir.
Le fluide entre dans la pompe par l'entrée et s'écoule dans la cavité entre le pignon fou et l'engrenage du rotor. Ce processus crée un vide partiel à l'entrée et le fluide est évacué par la sortie.

Les pompes à engrenages sont conçues de deux manières fondamentales. Une conception utilise deux engrenages identiques qui engrènent côte à côte (pompe à engrenage externe).
Une autre conception consiste à placer un engrenage à l'intérieur de l'autre. Cette conception est appelée pompe à engrenage interne.
La conception extérieure permet des pressions et des débits plus élevés grâce à des tolérances plus serrées et un support d'arbre plus fort. Il est capable de traiter des fluides corrosifs tels que l'hypochlorite de sodium, l'acide sulfurique et le chlorure ferrique.

Inventée par Johannes Kepler vers 1600, la pompe à engrenages est une pompe volumétrique qui délivre un débit sans impulsion proportionnel à la vitesse de rotation. C'est l'option privilégiée pour le transport de liquides à haute viscosité tels que les adhésifs, les carburants fluides et les huiles.
Un engrenage de puissance, ou engrenage actif, engrène avec un engrenage mené, ou pignon fou, relié à l'arbre d'entraînement et tournant dans le même sens que l'engrenage actif. Les deux engrenages créent alors un vide côté aspiration, forçant le fluide à entrer dans les engrenages.
Lorsque les dents de la roue dentée tournent, ces fluides bloqués sont transportés par les dents de la roue dentée, ce qui fait passer le fluide de l'entrée vers la sortie. Le processus est répété pour chaque engrenage, et lorsque les engrenages continuent à tourner, ils créent une différence de pression à la sortie de la pompe.

L'efficacité est le rapport entre le débit de la pompe et son couple d'entraînement théorique. C'est un indicateur important de la performance de la pompe et est souvent utilisé pour évaluer différents modèles ou marques de pompes.
L'efficacité peut être déterminée expérimentalement à l'aide d'un dynamomètre. Les calculs peuvent également être effectués en théorie.
Typiquement, le rendement d'une pompe à engrenages est d'environ 85%. C'est une fonction de la viscosité du fluide, du jeu entre les composants internes, du frottement entre les composants coopérants et d'autres facteurs.
En plus de la viscosité du fluide, le jeu entre les dents de la roue et le flasque (voir photo) peut également affecter l'efficacité. Ce jeu réduit la capacité de la pompe à maintenir la différence de pression entre l'entrée et la sortie. De petites quantités de liquide peuvent suinter de cet espace, ce qui entraîne une légère différence entre la quantité théoriquement transportée et la quantité réellement transportée.

Les pompes à engrenages peuvent être utilisées dans un large éventail d'applications. Ils sont généralement préférés lorsque les applications à haute pression (5000 PSI) ou à haute température (700 ° f) nécessitent des débits plus élevés et des écarts plus faibles.
Ils peuvent également être conçus pour traiter des viscosités de plusieurs milliers ou millions de CP. Cependant, il est important de garder à l'esprit que les fluides à viscosité élevée peuvent causer de nombreux problèmes de fonctionnement tels que le phénomène de poches d'air.
Dans la plupart des conceptions de pompes à engrenages internes, un joint en croissant de lune sépare le rotor et la roue folle. Cela gardera les deux engrenages séparés et réduira les courants de Foucault qui peuvent survenir lorsque les dents des engrenages sont en prise.